Dette gjelder både Large Drive Units (LDU) og Small Drive Units (SDU) i Model S/X. Når et internt problem oppstår, reparerer Tesla ikke enheten – de erstatter hele aggregatet. Å håndtere en defekt Drive Unit gjennom et Tesla-servicesenter kan derfor bli svært kostbart.

Kjølevæskelekkasje skyldes slitasje på hovedrotortetningen. Når tetningen eldes, kan kjølevæske trenge inn i motoren – en kjent svakhet i designet. De første delene som rammes er rotorlagrene. Kjølevæsken vasker bort smøringen og skaper en tydelig, høyfrekvent lyd som blir sterkere under akselerasjon. Dette er det tidligste og mest merkbare tegnet på at drive unit trenger service.

Hvis lekkasjen fortsetter, kan kjølevæske nå statoren og skade isolasjonen. Dette kan utløse advarsler på Tesla-skjermen om isolasjonsproblemer, redusert kraft eller risiko for at bilen ikke vil starte igjen. Ytelsen reduseres betydelig.

Fordi Teslas kjølevæske er elektrisk ledende, kan nok væske i motoren skape en isolasjonsfeil – en kortslutning mellom høyspenningssystemet og jord. Dette fører ofte til flere varsler, og bilen kan deaktivere seg selv for å unngå ytterligere skade. Å fortsette å kjøre kan forårsake alvorlig skade på motor eller inverter; tauing anbefales sterkt.

Nedenfor finner du våre komplette overhalings- og reparasjonssett med høykvalitets keramiske SKF-lagre.